軌道交通是一個(gè)城市的標志，在引領(lǐng)城市發(fā)展格局上發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。在城市軌道交通工程中，采用良好的絕熱措施與材料，可顯著(zhù)降低生產(chǎn)能耗和成本，改善環(huán)境，同時(shí)取得較好的經(jīng)濟效益。
目前城市軌道交通工程的客觀(guān)環(huán)境因素決定了應用在其通風(fēng)空調系統、冷凍水管等處的保溫材料應具有耐老化、體積穩定性好、吸水率低、吸濕率、水蒸汽透過(guò)率低、燃燒等級高等特點(diǎn)。以廣州為例，近幾年廣州市軌道交通工程通風(fēng)空調水系統管道的保溫材料中，用于隧道區間里的保溫材料以泡沫玻璃為主，用于非隧道區間里的保溫材料以離心玻璃棉為主。
除了這些地方需要保溫措施，車(chē)輛車(chē)體隔熱也必不可少。
城市軌道交通車(chē)輛上熱傳遞方式主要有3種：熱傳導、對流和輻射。在車(chē)輛靜止及運行過(guò)程中，熱傳遞的三種方式是同時(shí)進(jìn)行的。為了減少車(chē)輛熱傳遞給乘客帶來(lái)的不適，減少車(chē)輛能量的損耗，提高能量的利用率，車(chē)體內外必須在適當位置鋪上隔熱材料。結合車(chē)輛的保溫、防火要求，隔熱材料還必須具有不燃、無(wú)毒、保溫及吸聲性能好等特點(diǎn)。
